減速機零件斷裂

最常見的減速機零件斷裂是轉軸的靜扭轉斷裂。斷口的宏觀分析是指直接由人的視覺，或者借助放大鏡觀察零件斷口的特征，根據這些特征，定性地判斷零件發生斷裂故障的原因，從而為排除故障運行的維修設計提供重要依據。
一、斷口宏觀分析的作用 
       區分零件的斷裂是由于一次加載引起的，還是疲勞引起的。當加載速度增大時，輻射狀區的面積就會擴大。 第二個區域稱為輻射狀區，是裂紋迅速擴展的部位。 在常溫下，斷口的三區域比例受零件的材料、加載速度以及形狀等因素影響。 當零件材料的脆性比較大時，則輻射狀區的面積就比較大。減速機突發性故障分析 減速機 突發性故障是指那些發展速度快，帶有突變性質的故障。 由斷口宏觀特征分析零件的斷裂原因： 斷口是指零件斷裂后形成的自然表面。它的特點是發生突然，沒有明顯的、長期的發展過程及其伴隨而生的征兆，難以通過狀態監測進行預報，無法用一定的規律描述或反映故障的發展過程。 
（1）在轉軸的外表面處同時產生多少疲勞源。
       當零件的外周有缺口存在時，破壞則從外周開始，斷口的外周產生纖維狀區，并向內側放射，形成輻射狀區，最后破壞區是在零件的中心部位。包括靜拉伸，靜壓縮，靜彎曲，靜扭轉，靜剪切，高溫蠕變和一次沖擊斷裂等。尤其對于普通機械設備來說，疲勞裂紋難于監測，最后的斷裂帶有突發性，因此作為突發性故障分析比較合適。 
（2）判斷行星減速器零件斷裂的原因。 
       斷口的區域性特征 零件一次加載斷裂的斷口與疲勞斷裂的斷口相比較，具有明顯粗糙的特點，并且可以劃分為三個區域。 以常見的運動障礙、轉軸斷裂和漏油三種表現形態為例，來說明減速機 突發性故障的一般分析方法。因此，對于加載速度很大的沖擊斷口，常?？梢钥吹揭暂椛錉顓^為主的人字形花紋。 
二、零件一次加載斷裂的斷口特征 零件一次加載斷裂是指零件在緩慢遞增的或恒定的載荷作用下，或者在一次沖擊能量作用下發生斷裂的現象。纖維狀區和切變唇區屬于韌性斷裂，輻射狀區屬于脆性斷裂。 
三、減速機 軸的旋轉彎曲疲勞斷裂的斷口特征 旋轉彎曲疲勞斷裂是轉軸最常見的破壞形式。 
（1）疲勞表面顯現出徑向花紋。其中，轉軸斷裂雖然往往由疲勞引起，有較長發展過程，但外觀表現不明顯。 
（2）最后破斷區為同心圓形或偏心橢圓形。這時不形成切變唇口區。對于漏油來說，雖然產生的原因各種各樣，但是由不漏到漏的外觀特點往往帶有突然性或突變性，因此也作為這一類故障進行分析。當零件材料的韌性比較大時，則纖維狀區和切變唇口區的面積就比較大。 
（3）估計斷裂零件的超載程度。 減速機運動障礙的分析方法 對減速機 運動障礙性故障進行分析的常用方法是，首先要查清故障產生的主要特征，尤其是故障發展過程中產生的各種痕跡，再由痕跡分析損傷零件的受力關系，找出產生異常力的原因，或者由故障特征聯系相關部件的結構特點進行分析，就可以達到弄懂故障根源的目的。第三個區域稱為切變唇區，是零件最后發生剪斷的部位。第一個區域稱為纖維狀區，是破壞的起點。
無應力集中軸的旋轉彎曲疲勞斷口的特征 
（1）在轉軸的外表面處，常見有一個疲勞源。 
（2）疲勞區呈現月牙形。因此，故障發生以后往往是故障部位易發現，但故障原因不清楚，需要經過分析，才能進行判斷

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